Diagram Sistem Transmisi:
1. Gandar Belakang 2. Konverter Torsi 3. Poros Penggerak 4. Gearbox 5. Bantalan Jembatan 6. Gandar Depan
Skema Transmisi Loader Bawah Tanah:
(1) Sistem Transmisi Mekanis Hidraulik
Kelebihan sistem ini antara lain:
Ia dapat sepenuhnya memanfaatkan tenaga mesin dan secara otomatis beradaptasi dengan perubahan hambatan eksternal dalam kisaran tertentu, memungkinkan pengaturan kecepatan tanpa langkah.
Hal ini dapat mencegah kelebihan beban mesin dan kerusakan komponen ketika terjadi peningkatan resistensi eksternal secara tiba-tiba.
Ini beroperasi dengan lancar dan dapat diandalkan.
Kerugiannya adalah:
Efisiensi transmisi lebih rendah, struktur kompleks, serta biaya produksi dan pemeliharaan yang tinggi.
(2) Sistem Transmisi Hidraulik Statis
Opsi-Kecepatan Tinggi: Menggunakan motor hidraulik-berkecepatan tinggi yang dipadukan dengan transmisi mekanis, yakni sistem transmisi mekanis hidraulik.
Opsi Kecepatan-Rendah: Menggunakan motor hidraulik-sisi roda-berkecepatan rendah,-torsi tinggi, yaitu sistem transmisi hidraulik penuh.
Konverter Torsi:
Fungsi Konverter Torsi
Koefisien adaptasi torsi mesin diesel rendah sehingga tidak dapat memenuhi kebutuhan kendaraan bawah tanah yang sering mengalami kelebihan beban dan beban yang bervariasi. Untuk mengatasi masalah ini, konverter torsi hidrolik ditambahkan di belakang mesin diesel.
Kelebihan dan Kekurangan Menggunakan Konverter Torsi Dibandingkan Transmisi Mekanis:
Keuntungan:
Memberikan kemampuan beradaptasi otomatis untuk kendaraan.
Meningkatkan umur kendaraan.
Meningkatkan performa-off-road kendaraan.
Meningkatkan kenyamanan kendaraan.
Menyederhanakan pengoperasian kendaraan.
Kekurangan:
Biaya lebih tinggi dibandingkan dengan transmisi mekanis umum.
Efisiensi yang lebih rendah dari konverter torsi itu sendiri.
Biaya produksi dan pemeliharaan lebih tinggi.
